Karl Sauer, vom Reiter zum Hauptmann der Luftwaffe

Hallo Zusammen,

nach längerer Pause möchte ich euch heute den Nachlass von Karl Sauer, zuletzt Hptm. d.LW, vorstellen.

Karl Sauer wurde 1907 in Karlsruhe geboren. Am 1.5.1926 verplichtet sich Sauer für 12. Dienstjahre bei der Reichswehr. Mit dem Dienstgrad 'Reiter' beginnt er bei der 5. Eskadron des 18. Reiter-Regiments in Stuttgart-Bad Cannstatt (die Kaserne wurde nach dem Krieg von den US-Streitkräften als US Hospital genutzt. Nach dem Abzug der US Truppen wurde das Kaserngelände nach und nach bebaut, auf dem Weg zur Arbeit fahre ich da jeden Morgen vorbei) Wie es sich für einen jungen Soldaten gehört, bewies er seine schwimmerischen Qualitäten und legte das Frei- und Fahrtenschwimmerzeugnis, sowie das Reichsportabzeichen ab (Reichsportheft mit Uniformbild in Reichswehruniform). Ein Mitgliedsausweis von 1932 zeigt Sauer nun bereits als Unteroffizier der 5. Eskadron.

Nach der Einführung der allgm. Wehrpflicht meldete sich Sauer, nunmehr Feldwebel, zur Luftwaffe und absolvierte den Lehrgang als Flugzeugbeobachter. Am 15.08.1935 erhielt er das Abzeichen für Flugzeugbeobachter. Anschließend wurde er zur 'Fliegergruppe Giebelstadt' versetzt. Es handelte sich hier um die Tarnbezeichnung für das Kampfgeschwader 455 (Kommandeur Oberst Otto Deßloch), welches in Giebelstadt staioniert war. Am 2.10.1936 erfolgte die Verleihung der DA. 4. Klasse.

Sauer wurde dann noch für seine letzten 2 Dienstjahre zur Stabsbatterie des Flak-Regiment 8 in Fürth versetzt, was an der Verleihungsurkunde der DA. 3. Klasse an den nunmehrigen Oberfeldwebel zu sehen ist.

Wie für die damalige Zeit üblich war, wurde der ehemalige '12-Ender' nach Ende seiner Dienstzeit wieder als Oberleutnant der Reserve angenommen. Die Urkunde zur Med. zur Erinnerung an den 1. Okt. 1938 belegt dies.

Den II. Weltkrieg erlebt Sauer nun bei der 1. Staffel des KG 53 'Legion Condor' als Flugzeugbeobachter. Bei einem Feindflug im Frankreichfeldzug wird Sauer mit seiner Maschine abgeschossen und verletzt. Hier die Info dazu:

" Am 20.04.1940 verliert das 1/KG 53 eine He 111 (code A1+EH) wahrend eines Angriff gegen Truppenansammlungen im Raum Amiens - Abbeville. Dieses Flugzeug wurde durch G.C. III./3 (S/Lt. Behal and A/C Roger) abgeschossen. Die He 111 konnte etwa 7 km Nordöstlich Péronne notlanden.

Besatzung:

Uffz Walter Weigle (FF), Oblt. Karl Sauer (Bo), Uffz. Albert Schweighart (Bf), Ofw. Ernst Klank (Bm) and Uffz. Hans Mathner (Hs)"

Sauer wurde dafür mit dem Verwundetenabzeichen in schwarz und dem Eisernen Kreuz 2. Klasse ausgezeichnet. Aus der Geschwaderchronik des KG 53 (Motorbuchverlag) stammt das Bild, welches Sauer nach seiner ärztl. Versorgung und Verleihung des EK zeigt.

Vermutlich flog Sauer dann keine Kampfeinsätze mehr, denn bei dem Konvolut befand sich keine Urkunde zur Frontflugspange. Auf einem späteren Bild von Sauer, bereits als Hauptmann, ist deutlich zu sehen, dass Sauer auch keine Frontflugspange trägt.

Die weitere Verwendung von Sauer führt ihn nun zur Fliegerschule der Luftwaffe (S) 1.

Es handelt sich hier um eine Flugzeugführerschule für Lastenseglerpiloten in Eschborn, wie dem Flugausweis von Sauer von 1941 zu entnehmen ist.

Nach der Ausbildung (siehe Ausbildungsinhalt) erhält Sauer am 29.07.1941 das Segelflugzeugführer-Abzeichen. Diese Urkunde ist eigentlich ein Novum. Von der Gestaltung des Luftwaffenadlers her ist sie im 'neuen' Design, aber noch im Format A 4 und nicht im Format A 5, wie es für die Urkunden ab dieser Zeit dann üblich war.

Der Segelflugzeugführerschein (rot) mit der Nr. 66 berechtigt Oblt. d.R. Sauer zum Führen von 10-sitzigen Segelflugzeugen (Klasse A). Siehe hierzu auch das Buch von Stijn David 'Das Segelflugzeugführerabzeichen der Luftwaffe'

Es scheint, das Sauer anschließend nur noch im Schulbetrieb als Fluglehrer tätig war. Ein Jagdschein und ein Bild von ihm (links mit Feldmütze) als Hauptmann (Bef. Okober 1942) runden das Konvolut ab. Das Bild wurde leider separat damals über ebay verkauft.

viel Spass beim Anschauen

Grüße Walle

Hi Zusammen,

herzlichen Dank für die netten Kommentare zu dieser Gruppe. Obwohl Karl Sauer eigentlich keine hohen Tapferkeitsauszeichnungen bekommen hat, war für mich die Urkunde zum Segelflugzeugführer, der rote Segelflugzeugführerschein und die vielen anderen Dokumente mit Lichtbild ausschlaggebend für den Kauf.

Freut mich, dass euch die Vorstellung gefallen hat

Grüße Walle