Ein blauer Jung aus den Bergen Tirols; Matrosengefreiter auf U-710

Servus,

wenn man an Tirol denkt, denkt man unweigerlich an die hohen Berge. Nicht verwunderlich, dass viele Tiroler Männer in Kriegszeiten bei der Gebirgstruppe dienten. Doch es gab auch abenteuerlustige, die es in die Ferne zog und so meldeten sich einige auch zu Kriegsmarine.

Das Schicksal eines Tirolers der auf einem U-Boot der Kriegsmarine diente möchte ich Euch heute vorstellen.

Otto Lottersberger, Matrosengefreiter auf U-710, 7.U-Flotille

geb.: 18.05.1923 in Brandenberg, Tirol

gef.: 24.04.1943 im Nordatlantik, südlich von Island

Otto Lottersberger wurde am 18.05.1923 in Brandenberg, ein Dorf auf 919 m Seehöhe, im Bezirk Kufstein geboren.

Am 05.06.1941 wurde Otto Lottersberger im WBK Innsbruck gemustert und galt als kv. Für den RAD wurde er am selben Tag zurückgestellt. Bei der Musterung meldete er sich Freiwillig zur Kriegsmarine. Am 21.10.1941 wurde er dann als Freiwilliger zur Kriegsmarine angenommen. Eventuell wurde er auch darum nicht zum RAD herangezogen.

Am 01.12.1941 rückte Otto Lottersberger als Matrose zur 5.Kompanie der 20.Schiffsstammabteilung in Ede, im besetzten Holland ein. Hier erhielt er seine Grundausbildung als Infanterist am Gewehr 98. Hier wurde auch die weitere Laufbahn des Matrosen Lottersberger aufgezeichnet, er soll auf einem U-Boot seine Marinelaufbahn verbringen.

Mit 27.03.1942 wurde er zur 3./2. U-Lehrdivision in Gotenhafen versetzt und nahm vom 27.03.-04.07.1942 an einem Ub-Lehrgang teil. Mit 05.07.1942 kam er zur 1.U-Ausbildungsabteilung nach Plön, und ab dem 31.07.1942 bis zum 30.08.1942 nahm er an der Baubelehrung auf seinem zukünftigen Boot, U-710, bei der 4./8. Kriegsschiffbaulehrabteilung (U) in Hamburg teil. Mit 01.08.1942 wurde der Matrose Lottersberger zum Matrosengefreiten befördert.

Kurz zu U-710:

Typ VII C

Bauwerft: H.C. Stülcken & Sohn, Hamburg

Stapellauf: 12.05.1942

Indienststellung: 02.09.1942

Feldpostnummer: M - 49 924

Ab dem 01.09.1942 diente der Matrosengefreite Lottersberger mit seinem Kameraden auf dem neuen U-710. U-710 gehörte zur 7. U-Flotille. Kommandant war Oberleutnant zur See Dietrich von Carlowitz. Von September 1942 bis Anfang April 1943 übte die Besatzung, die auf erfahrenen U-Bootfahrern und jungen Matrosen bestand, die Kriegsführung auf einem U-Boot und alle Raffinessen des Einsatzes der U-Bootwaffe.

Nach der Ausrüstung des Bootes in Hamburg und in Kiel ging es für U-710 auf die erste Feindfahrt in den Atlantik. Am 15.04.1943 lief U-710 aus Kiel aus, ergänzte am 16.04.1943 in Kristiansand (Norwegen) Öl und Brennstoff und stach am 17.04.1943 nach Westen in See. Das Boot umfuhr die Britischen Inseln um im Nordatlantik zu operieren. Südlich von Island haben andere Deutsche U-Boote den Geleitzug ONS 5 entdeckt, U-710 versucht sich diesem zu nähern. Am 24.04.1943 wurde U-710 von einer B-17 "Flying Fortress", geflogen von Robert L. Cowey, der britischen RAF Squadron 206 entdeckt. U-710 wehrte sich verbissen mit ihrer Flak-Bewaffnung, die B-17 konnte sechs Wasserbomben abwerfen, die das Boot förmlich aus dem Wasser hoben. Nach dem Angriff sank U-710 in kürzester Zeit. Von der Bomberbesatzung wurde gemeldet, dass ca. 25 Überlebende an der Meeresoberfläche schwimmen. Keiner der Männer konnte gerettet werden. U-710 ging "mit Mann und Maus" unter und wurde der stählerne Sarg für 49 Mann.

Der U-Bootführung war oft der genaue Zeit eines U-Bootverlusts unbekannt, für U-710 wurde der 28.04.1943 als Versenkungstag angenommen, darum ist dies auch im Wehrpass so eingetragen.

Einerseits freut es mich, dass ich solch einen "Exoten" in meiner Sammlung aufnehmen konnte, andererseits stimmt es mich wehmutsvoll, wenn man das traurige Schicksal dieses jungen Mannes betrachtet, der stellvertreten für zig Tausende U-Bootfahrer steht, die im Atlantk ihr Leben lassen mussten. Auch ist die Altersstatistik schockierend, der älteste an Bord war der Kommandant mit 26 Jahren! Die Jüngste gerade mal 19 Jahre alt. Da fällt mir ein Zitat aus "Das Boot" ein: "Das ist der reinste Kinderkreuzzug. Steinalt kommt man sich vor unter all den Gören.".

Ein Wahnsinn, welches Schicksal diesen Tiroler Bergbauernsohn ereilte. Was währe wohl passiert, wenn er zu den Gebirgsjägern gekommen währe?

Schöne Grüße aus Tirol

Austria12

Hier noch die restlichen Seiten des Wehrpasses und sein Sterbebild.

Da ich den Nachlass von Otto Lottersberger schon länger in Aussicht hatte konnte ich in eBay auch schon eine Sterbebild eines anderen Matrosen von U-710 erstehen.

Josef Kammerer, Matrosengefreiter auf U-710

geb.: 01.09.1922, in Unterlangfurth, Niederbayern

gef.: 24.04.1943, im Nordatlantik, südlich von Island

Es ist interessant, dass ich gerade ein Belegstück für U-710 von einem Bayer bekommen habe. Zwei Matrosen weit weg von ihrer gebirgigen Heimat.

Servus,

freut mich sehr, dass Euch dieser Nachlass und meine Recherchen dazu gefallen. Für mich war die Nachforschung von einem U-Boot-Nachlass völliges Neuland. Normal als Gebirgsjäger-Sammler kann ich oft schon auf dem ersten Blick das Schicksal nachzeichnen, hier musste ich völlig neue Wege bei der Recherche gehen.

Zum Glück findet man im Netzt sehr viele Möglichkeiten zur Recherche.

Schöne Grüße

Austria12

Servus,

durch meine Kontakte mit anderen, die sich der U-Bootforschung verschrieben haben, habe ich das KTB von U-710 erhalten. Interessant ist, dass sich U-710 seit dem Auslaufen am 15.04.1943 nicht mehr auf Funksprücke vom B.d.U. gemeldet hat, und darum auf ein Totalverlust geschlossen wurde.

Ich hoffe noch durch weitere Recherchen herauszufinden, was für eine Position Otto Lottersberger auf U-710 hatte.

Schöne Grüße

Austria12

Servus,

anbei der Bericht der britischen Bomberbesatzung die U-710 versenkt hat. Immer wieder interessant, was man alles in Archiven findet.

Schöne Grüße

Austria12

Servus Walle,

ja das ist mir bei meinen Recherchen auch schon aufgefallen. Wenn man im Netzt etwas schaut, sind der Großteil der vorstellten Wehrpässe/Soldbücher von U-Bootfahrern aus Mittel-und Süddeutschland. Ganz auffallend sind da die Bayern, da findet man auch öfters Sterbebilder von U-Bootfahrern aus Bayern.

Es ist ja interessant, warum es so viele Männer aus küstenfernen Regionen zu Kriegsmarine gezogen hat.

Irgendwo habe ich mal gelesen, dass in den Wehrbezirkskommandos auch Offiziere der Kriegsmarine eingesetzt wurden, die sich für die Anwerbung von Freiwilligen einsetzten. Da wird sicher der ein oder anderer darauf aufgesprungen sein.

Schöne Grüße

Samuel